G5000-140
葉片(pian)采用(yong)鈍尾(wei)緣翼(yi)型設計，機組發(fa)電能力超強，切出風速高達30m/s
基(ji)于(yu)海上運行(xing)環(huan)境采用先進控制理念(nian)，保證(zheng)機組高效出力
大部件可(ke)機(ji)(ji)艙內(nei)更換、維護(hu)設(she)計，降低整機(ji)(ji)成本(ben)，提高(gao)整機(ji)(ji)經濟性能，便于海上維護(hu)
采用機(ji)組-塔(ta)筒-基礎一體化(hua)(hua)仿真技術，優化(hua)(hua)機(ji)組、塔(ta)架和(he)基礎設計，有效減少海上風電(dian)場(chang)建(jian)設費用，降(jiang)低LCOE
傳(chuan)動(dong)鏈采用齒輪(lun)箱(xiang)+高速(su)永磁發電機+全功(gong)率變頻器，傳(chuan)動(dong)效率高
全封閉式機艙內循環冷卻系統，有效避(bi)免(mian)外部鹽霧空氣對(dui)機艙內部零件的(de)腐蝕
超強抗臺風能(neng)力，具(ju)備(bei)主動抗臺風設計(ji)策略(lve)，有效降低塔筒和基礎載荷
電氣(qi)系統雙回路(lu)，單(dan)一回路(lu)出問題可以(yi)保障半功率(lv)運行，提升MTBF
基(ji)于專利技術(shu)的雙安全鏈設計(ji)，關鍵系統(tong)多重冗余設計(ji)
搭(da)載東方自主電(dian)控系統，降(jiang)低(di)機(ji)組故障(zhang)率(lv)