D10000-185
采用直驅技術路(lu)線，省去齒輪油、濾芯和發電機碳刷的定期更換，運維時(shi)間(jian)短
機(ji)(ji)組(zu)部(bu)件(jian)少(shao)，故障率低，定檢停機(ji)(ji)時間短，發(fa)電量(liang)損失少(shao)
機組(zu)運維(wei)耗材少(shao)，運維(wei)成本低
電氣部(bu)件(變流器(qi)/變壓器(qi))布置在塔基，運(yun)維(wei)方便(bian)
定檢間隔周(zhou)期(qi)提高(gao)至(zhi)1年，定檢工作量更少(shao)，發電(dian)損失更小
與7~8MW機(ji)組相比，可(ke)減少機(ji)位數量(liang)25~30%，工程(cheng)造價(jia)降低800~1400元/kW
185m大(da)葉(xie)輪直徑，10.0MW單(dan)機容量(liang)，相同功(gong)率等級風輪直徑最大(da)
六(liu)十年(nian)大型(xing)發(fa)電設(she)備(bei)設(she)計制造(zao)經驗(yan)，發(fa)電機效(xiao)率(lv)高于國(guo)內(nei)同行1%~3%
高效率葉(xie)片設計，采用(yong)鋸齒尾緣、渦流發生器等先進技術，Cp值達(da)0.49以上
自研電控(kong)與葉片完美匹(pi)配，風機在(zai)控(kong)制(zhi)載(zai)荷的(de)同時最大限度捕獲能量
中壓IGCT方(fang)案，發電效率高于低壓系統1%~3%
直驅(qu)技(ji)術(shu)路線，傳動鏈短(duan)且(qie)無高(gao)速旋轉部件，可(ke)靠(kao)性高(gao)
無高速(su)傳動潤(run)滑油系統和發(fa)電機集電環(huan)，減(jian)少火災隱患(huan)，安全(quan)性高
基于專利技術的雙(shuang)安全(quan)鏈設(she)計，杜絕飛車事故(gu)，安全(quan)性(xing)進一(yi)步(bu)提升
自研電控(kong)系統，平均無故障運行時間(MTBF)達3000小時以上
磁(ci)(ci)鋼(gang)盒防護(hu)專(zhuan)利(li)技(ji)術，防止磁(ci)(ci)鋼(gang)退磁(ci)(ci)和(he)脫落，大功(gong)率直驅發(fa)電機(ji)至今零下(xia)架
全密(mi)封結構防止鹽(yan)霧腐蝕，內部強(qiang)制對流和外部空空冷交換系統(tong)確(que)保(bao)機組散熱(re)
主動(dong)抗臺風策略，后備電(dian)源方案，可抵(di)御77m/s臺風
雙(shuang)回路電(dian)氣系(xi)統，電(dian)控(kong)系(xi)統多重冗余設計，電(dian)氣單(dan)回路可獨立運行
雙(shuang)驅電(dian)動(dong)變槳技術，減少變槳軸承齒面磨損(sun)，延長變槳軸承壽命
電壓等級提升(sheng)至(zhi)3150V，提升(sheng)扭纜系統安全性